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臺車式高溫電爐的結(jié)構(gòu)及特點

2018-08-07

臺車式高溫電爐主要由爐體和電控兩部分組成,爐體部分主要由爐門及爐門升降機構(gòu)、臺車及臺車牽引機構(gòu)、臺車密封機構(gòu)加熱器裝置及電接觸器等組成。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。高溫臺車電爐主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

1、爐體爐體既要承受高溫負(fù)荷,又要有足夠的熱強度和較少的熱損失,該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼結(jié)構(gòu)和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼結(jié)構(gòu)具有較高的剛度和強度,保證爐子長期使用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復(fù)合式結(jié)構(gòu),故蓄熱量和散使用可靠。

2、爐門及爐門升降機構(gòu)密封性能良妊爐側(cè)密封及爐后密封見爐門采用型鋼和鋼板焊接成的框架,框架內(nèi)襯耐火纖維針刺毯,重量輕絕熱好,爐門框邊安裝有可調(diào)節(jié)的用耐火纖維針刺毯制成的密封條,爐門升降采用電動卷揚機構(gòu),安裝維修方便 。

3、臺車及臺車牽引機構(gòu)臺車采用型鋼焊接成的車架,邊框采用耐熱鑄鐵件,用螺栓固定在車架上臺車內(nèi)襯由高鋁磚、輕質(zhì)粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上,臺車蓋板采用耐熱鑄鋼,高溫強度和抗氧化性好,組織穩(wěn)定,能耐急冷急熱。臺車牽引機構(gòu)是通過鈍齒輪和銷齒條的嚙合,將電動機的回轉(zhuǎn)運動變換成直線運動,從而使臺車前后移動。

4、臺車密封機構(gòu)本高溫全纖維臺車電阻爐改變了傳統(tǒng)的砂封密封結(jié)構(gòu),采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封材料添加在槽體內(nèi)。

5、控采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實行普通位式控制,另配記錄儀 記錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現(xiàn)對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降 等動作的控制,并設(shè)有連鎖裝置,當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至一定位置時臺車可進行動作,安全可靠。

臺車式高溫電爐的結(jié)構(gòu)及特點

臺車式高溫電爐主要由爐體和電控兩部分組成,爐體部分主要由爐門及爐門升降機構(gòu)、臺車及臺車牽引機構(gòu)、臺車密封機構(gòu)加熱器裝置及電接觸器等組成。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。高溫臺車電爐主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機械零件熱處理之用。

1、爐體爐體既要承受高溫負(fù)荷,又要有足夠的熱強度和較少的熱損失,該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼結(jié)構(gòu)和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼結(jié)構(gòu)具有較高的剛度和強度,保證爐子長期使用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復(fù)合式結(jié)構(gòu),故蓄熱量和散使用可靠。

2、爐門及爐門升降機構(gòu)密封性能良妊爐側(cè)密封及爐后密封見爐門采用型鋼和鋼板焊接成的框架,框架內(nèi)襯耐火纖維針刺毯,重量輕絕熱好,爐門框邊安裝有可調(diào)節(jié)的用耐火纖維針刺毯制成的密封條,爐門升降采用電動卷揚機構(gòu),安裝維修方便 。

3、臺車及臺車牽引機構(gòu)臺車采用型鋼焊接成的車架,邊框采用耐熱鑄鐵件,用螺栓固定在車架上臺車內(nèi)襯由高鋁磚、輕質(zhì)粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上,臺車蓋板采用耐熱鑄鋼,高溫強度和抗氧化性好,組織穩(wěn)定,能耐急冷急熱。臺車牽引機構(gòu)是通過鈍齒輪和銷齒條的嚙合,將電動機的回轉(zhuǎn)運動變換成直線運動,從而使臺車前后移動。

4、臺車密封機構(gòu)本高溫全纖維臺車電阻爐改變了傳統(tǒng)的砂封密封結(jié)構(gòu),采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封材料添加在槽體內(nèi)。

5、控采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實行普通位式控制,另配記錄儀 記錄完整工藝曲線,并可超溫報警;操作采用按扭加燈光顯示,實現(xiàn)對臺車進出、加熱元件通斷及爐門升降 等動作的控制,并設(shè)有連鎖裝置,當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至一定位置時臺車可進行動作,安全可靠。

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